貴陽方管源頭廠家 電話詢價(jià)

　　貴陽方管初始裂縫準(zhǔn)則一般不易控制，也不便定出標(biāo)準(zhǔn)，而管節(jié)點(diǎn)在達(dá)到極限荷載之前往往已產(chǎn)生過度的塑性變形，致使不適于繼續(xù)承載。目前國際上公認(rèn)的準(zhǔn)則為極限變形準(zhǔn)則，極限變形準(zhǔn)則認(rèn)為，使主管管壁產(chǎn)生過度的局部變形時(shí)，管節(jié)點(diǎn)的承載力為其承載力，并以此來控制支管的軸力。

　　節(jié)點(diǎn)的極限承載力定義是，節(jié)點(diǎn)主管破壞時(shí)，作用在支管端部的軸力閉，通常管節(jié)點(diǎn)本身具有較大的強(qiáng)度儲備，節(jié)點(diǎn)屈服后承載力仍能繼續(xù)增加，直至出現(xiàn)顯著的局部變形或斷裂時(shí)才發(fā)生破壞，因此工程上管節(jié)點(diǎn)是以極限強(qiáng)度作為承載力的。

　　貴陽方管在碰撞試驗(yàn)中的作用說明貴陽方管節(jié)點(diǎn)的破壞準(zhǔn)則可以分為以下三類：1.極限荷載準(zhǔn)則：使節(jié)點(diǎn)破壞、斷裂;2.極限變形準(zhǔn)則：變形過大;3.初始裂縫準(zhǔn)則：出現(xiàn)肉眼可見的宏觀裂紋。

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